折叠安装要点(1) 摩擦系数:其中f为抗滑移试验所测得的使试件产生初始 滑移的力，钢结构设备，nf为摩擦面数，钢结构设备自动化生产线， 为与f对应的高强螺栓拧紧预拉力实测 值之和。
(2) 扭矩系数:其中d为高强螺栓公称直径(mm)，m为施加扭矩值(n﹒m )，p为螺栓预紧力。10.9级高强度大六角螺栓连接必须---扭矩系数k的平均值为0.110~0.150。其标准偏差应小于等于0.010。
(3) 初拧扭矩:为了缩小螺栓紧固过程中钢板变形的影响，可用二次拧紧来减小先后拧紧螺栓之间的相互影响。高强螺栓次拧为初拧，使其轴力宜达到标准轴力的60%~80%。
(4) 终拧扭矩:高强螺栓后紧固用的扭矩为终拧扭矩。考虑各种预应力的损失，终拧扭矩一般比按设计预拉力作理论计算的扭矩值大5%~10%。
汽车车厢板设备的应用有哪些？
冷弯成型汽车车厢板设备的优点一，plc，plc是汉语意思可编程逻辑控制器，冷弯成型汽车车厢板设备控制采用的通常就是用plc来进行控制。在正常生产的时候一般都会采取多重安全保护。
冷弯成型汽车车厢板设备的优点二，冷弯成型汽车车厢板设备的床身一般都是作为钢板焊接件的。还可以作为回火处理，也可以对内应力进行消除，这样的好处就是可以避免机身的变形。
冷弯成型汽车车厢板设备的优点三， 冷弯成型汽车车厢板设备的成型机架是铸铁的结构，它是进过回火处理的，这样的话。它的强性就会---高，轻钢结构设备，使用寿命也就会变得更长。
冷弯成型汽车车厢板设备的优点四，冷弯成型汽车车厢板设备的轧辊轴的材料一般都会采用40cr它还经过了调质的处理，它的硬度大概为hb280。
实际上规范和技术文件都并没有重钢一说，为区别轻型房屋钢结构，也许称一般钢结构为普钢更合适。因为普通钢结构的范围很广，可以包含各种钢结构，不管荷载大小，甚至包括轻型钢结构的许多内容，生产钢结构设备，轻型房屋钢结构技术规程只是针对其轻的特点而规定了一些更具体的内容，而且范围只局限在单层门式刚架。
轻钢也是一个比较含糊的名词，一般可以有两种理解。一种是现行<钢结构设计规范>(gbj 17-88)中第十一章圆钢、小角钢的轻型钢结构，是指用圆钢和小于l45*4和l56*36*4的角钢制作的轻型钢结构
由此可见，轻钢与重钢之分不在结构本身的轻重，而在所承受的围护材料的轻重，而在结构设计概念上还是一致的 。折叠
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